Stuurbekrachtiging, deel 1

Nu we toch bezig zijn heb ik ook maar besloten om meteen stuurbekrachtiging in te bouwen. Op dit moment is dit nog vrij simpel te doen (denk ik) en de kosten lijken ook mee te vallen. 

Ik heb een EPAS stuurkolom van een Opel Corsa op de kop getikt via internet en daarbij een controler om de stuurbekrachtiging te kunnen regelen. Dit laatste is nodig omdat de EPAS snelheidsafhankelijk werkt, en dat signaal heb ik niet.

Aanpassen van de bestaande montageplaat

   

Aanpassen van het bovenste lager (stuurzijde). Dit is niet meer dan een kunststof bus met een lager. Het bovenste deel moet eraf, dit gaat prima in een draaibank. Let echter wel op, heel stevig is dit onderdeel niet.

Revisie remklauwen

 

Aangezien de auto voordat ik 'm kocht zeker 10 jaar had stil gestaan, leek het ook geen overbodige luxe om eens naar de remmen te kijken. Een aantal zuigers zaten vast in de remklauw en hadden ook de nodige roestsporen. Uiteindelijk heb ik besloten om de klauwen te splitsen (de meningen hierover op internet zijn verschillend) om de cilinders goed te kunnen honen. De zuigers en alle afdichtingen heb ik vervolgens vervangen. 

De bouten die de 2 helften bij elkaar houden heb ik weer op het juiste moment aangehaald. 

Ziet er weer prima uit.

Dagje lassen en draaien

Vandaag een dagje aan de draaibank. Het was weer lang geleden, maar het blijft leuk werk.

Het eerste klusje was het repareren van de astappen (voorste fusees) en daarna het netjes maken van de remschijven (lees; het ontdoen van een laag roest). 

Bij het demonteren van de vooras kwam ik erachter dat er wel veel speling op de naven zat, dit kwam echter niet door de lagers, maar door slijtage op de astap. De binnenste lagers van de naven hadden dus meegedraaid over de as, waardoor deze was ingesleten. Er was ongeveer 1 mm weg aan de onderzijde.

Vandaag dus de assen afgedraaid ter hoogte van de binnenste lagers en dit opgelast, waarna ik de assen na afkoeling weer op de juiste maat heb afgedraaid, zie de eerste foto.

Bij montage van de lagers ga ik echter nog wel Loctite gebruiken om herhaling te voorkomen.

De rest van de middag bezig gehouden met het oppoesten van de voorste remschijven. Deze zijn nog zo goed als nieuw, maar door het lange staan zat er wel veel roest op.