Gelukkig toch nog via de het forum van de Nederlandse Cobraclub een 3.07 Limited Slip Differential kunnen scoren voor een schappelijke prijs (Paul bedankt!). De toestand was niet bekend, maar het leek er goed uit te zien.
Na wat speurwerk op het internet had ik sowieso al besloten dat ik het diff zelf zou gaan reviseren, hoe moeilijk kan het zijn toch?
Tevens heeft dit diffententieel een langere overbrenging (er zat een 3.54 onder), waardoor het toerental iets omlaag gaat. Geen probleem met zo'n koppel-motor als een 383!
De interne componenten zien er, zover ik het kan zien, prima uit.
Het worden dus alleen alle lagers en de afdichtingen die vervangen gaan worden.
Hieronder de lagernummers, mocht iemand ze nodig hebben:
Geen opmerkingen:
Een reactie posten